Em uma mudança monumental para o Cavallino Rampante, a Ferrari revela o Luce, seu primeiro veículo totalmente elétrico. Apresentado tendo como pano de fundo a imponente arquitetura da Vela di Calatrava, em Roma, o lançamento marca um novo capítulo radical na história de Maranello. Mais do que simplesmente trocar a combustão pela energia da bateria, o Luce introduz uma arquitetura veicular completamente nova.
O modelo é o primeiro da marca a acomodar generosamente quatro portas e cinco lugares, envolto em uma estética inédita, fruto de uma colaboração criativa de alto nível. Para definir esta nova era, a Ferrari buscou inspiração fora de seu estúdio de design interno, recorrendo ao coletivo criativo LoveFrom, liderado pelos profissionais Sir Jony Ive e Marc Newson.
Trabalhando em conjunto com o Diretor de Design da Ferrari, Flavio Manzoni, a equipe recebeu liberdade criativa para conceber uma linguagem de design inovadora, porém profundamente autêntica. Livres das restrições tradicionais de um motor dianteiro-central e câmbio traseiro, a equipe do LoveFrom aproveitou a arquitetura elétrica para criar um veículo definido por volumes limpos e fluidos.
O exterior do Ferrari Luce é caracterizado pela pureza de sua “casa de vidro”, uma forma intransigente, semelhante a uma concha, que se estende abaixo da linha de cintura até as extremidades do carro. Para alcançar essa aparência perfeita, a Ferrari e a LoveFrom colaboraram de perto com a Corning® para projetar elementos de vidro avançados que formam as superfícies principais da cabine.
Aprimorando essa silhueta fluida, estão as asas aerodinâmicas dianteiras e traseiras suspensas que parecem flutuar acima e ao redor da casa de vidro. O design de iluminação segue esse princípio minimalista: painéis de luz dianteiros e traseiros transparentes ficam nivelados com as superfícies principais, recuando suavemente quando desligados para preservar a pureza da forma, enquanto as lanternas traseiras em formato de halo oferecem uma sutil homenagem aos clássicos 360 Modena e 458 Italia.
Na base do veículo estão as maiores rodas escalonadas já instaladas em um Ferrari de produção em série, de 23 polegadas na frente e 24 polegadas na traseira, disponíveis em um design forjado de cinco raios abertos ou em um design aerodinamicamente otimizado em formato de turbina. Vale a pena conhecer aqui mais sobre o projeto.
